Welkom op de website van homologatie.be

De nieuwe eisen voor de bescherming aan de achterzijde tegen klemrijden treden binnenkort in voege, ook voor nieuwe individuele goedkeuringen. De wijziging houdt hogere testkrachten en andere afmetingen in. De FOD Mobiliteit en Vervoer voorziet wel een restantvoorradenregeling.

Voorwaarden voor het plaatsen van transparante afschermingen in voertuigen n.a.v. Covid-19.

In december 2020 deelden we al mee dat MOW Vlaanderen dit niet eist. SPW Wallonië heeft nu hun aanpak verduidelijkt ...

Moet men de COC' s of IGC's van voorgaande fasen bewaren of meegeven? Wat zegt de nieuwe verordening? Is er een verschil tussen de regio's? .....

De regio's geven antwoord op al uw WLTP vragen ...

Vanaf vrijdag 20 november 2020 is er een nieuwe versie van Fastlane online.

Vanaf deze nieuwe release moet voor alle nieuwe voertuigen van categorie M, N en O het kader 2018/858 gekozen worden ....

In bepaalde steden (voornamelijk buitenland) wordt de wielbasis beperkt. Dit zorgt voor een te grote overbouw en overbelasting van de achteras.
Om dit te vermijden moet soms de laadruimte ingedeeld worden met compartimenten om zo de lading te kunnen spreiden ...

Sinds 1 september 2020 zijn de nieuwe kaderrichtlijn 2018/858 en het uitvoeringsbesluit 2020/683 van toepassing. Wij geven u graag een update ...

Vanaf 1 januari 2021 moet u er rekening mee houden dat verschillende nieuwe voertuigen (van categorie M1 en N1 klasse 1) geblokkeerd zullen worden bij inschrijving ...

OPGEPAST! Nieuwe Heavy Duty-voertuigen met een referentiemassa ≤ 2.610 kg vallen vanaf 1 januari 2021 onder de WLTP-regelgeving. Het is dus belangrijk om hier rekening mee te houden bij de op- of ombouw ....

De drie gewesten hebben eind 2019 beslist dat nu ook een mal mag gebruikt worden om te bepalen of de laadopening voldoende groot is bij ombouw naar licht vracht enkele cabine (enkel voor nationale goedkeuringen) ...

Opgelet: vanaf 26 juli 2020 kunt u bepaalde M3-voertuigen misschien niet meer inschrijven!