Welkom op de website van homologatie.be

Sommige basisvoertuigen hebben in opdracht van de basisconstructeur/mandataris reeds een transformatie ondergaan vooraleer ze aangeleverd worden bij de COP-opbouwer. Het betreft hier veelal ...

Na de aanslagen in Parijs werden de Belgische hulpdiensten geanalyseerd. De herkenbaarheid van ziekenwagens en hulpverleners bleek een belangrijk aandachtspunt. Welke nieuwe regels gelden voor de kleur, de bestickering en de lichten van de verschillende soorten ziekenvervoer?

Stel: een klant laat u zijn lichte vrachtvoertuig opnieuw naar M1 omzetten. Maar is er wel een nieuwe fase nodig als u een voertuig naar zijn originele staat terugbrengt?

In het Vlaamse Gewest mogen vanaf 1 juli 2017 alleen erkende technici werken aan koeleenheden op koelwagens of -aanhangwagens met F-gassen ...

Als u een voertuig opbouwt met een machine zoals een kraan, kipper …, dan hebt u een tweede EG-verklaring nodig. De EG-verklaring van de machine zelf is niet voldoende.

Er zijn IGC’s of COC’s waarin de naam vermeld staat van de constructeur tweede fase bij de opbouw van een volledig voertuig of bij een WVTA-meerfasengoedkeuring. Echter .....

De constructeurs en inspecteurs interpreteren dit elk op hun eigen manier. De Belgische homologatiediensten bezorgden intussen een duidelijk antwoord.

Kan een voertuig met wanden van 45 mm breed en achteraan een niet-geïsoleerde laadklep (die de enige afsluiting vormt) als geconditioneerde opbouw worden beschouwd?

Kunt u een onderdeel niet plaatsen? Dan kunt u een uitzondering aanvragen bij de FOD Mobiliteit. Hoe doet u dat concreet?

De homologatiediensten hebben meegedeeld dat voor kraanwagens én hoogtewerkers hetzelfde principe wordt toegepast als bij afwijking van rijklare massa. Wat betekent dit concreet voor u?

Wij stellen vast dat de doorschakeling van gegevens naar de DIV niet altijd naar behoren functioneert. Het gaat hierbij om problemen bij de inschrijving van voertuigen die zich aangeboden hebben bij een station voor technische keuring en/of voertuigen die een meerfasengoedkeuring hebben doorlopen.

Vrachtwagens en aanhangwagens van meer dan 3,5 ton moeten in Wallonië al minder vaak gekeurd worden dan voorheen. Maar hoe zit het nu met de periodiciteit van de keuring in het Vlaamse en het Brusselse Hoofdstedelijke Gewest?